קיו סקאמוטו, זמר הגרסה היפנית לסוקיאקי
שיר סוקיאקי
כל מי שנולד בסוף שנות ה -50 או לפני כן, או כל מי שהוא מעריץ של מוזיקת פופ של שנות ה -60, יזהה את השיר הזה מייד.
סוקיאקי.
התרגום לאנגלית לסוקיאקי הוא 'לפרוס דק' (סוקי) ו'לטגן, להרתיח או לצרוח '(יאקי). המנה היפנית שכולנו מכירים ואוהבים היא בדרך כלל מנה עם אטריות עם ירקות מוקפצים או בקר או עוף במרק סויה טעים.
אז איך לכל הרוחות השיר העצוב הזה נקרא על שם אוכל יפני?
השיר הוא על אדם שהולך עם פניו לשמי הלילה, סופר את הכוכבים, כך שדמעותיו לא ייפלו.
Ue wo Muite Arukō
השיר יצא לראשונה ביפן בשנת 1961 תחת הכותרת היפנית Ue wo Muite Arukō, שפירושה I Look Up As I Walk. זה נכתב על ידי מלחין וסופר יפני בשם Rokusuke Ei.
ישנן שתי גרסאות לסיפור כיצד הוא העלה את המילים. גרסה אחת מעלה כי רוקוזוקה הלך הביתה מהפגנה על המשך הנוכחות הצבאית של ארה"ב ביפן והיה עצוב מהעובדה שהמחאה לא הצליחה להשיג את התוצאה הרצויה. הגרסה הרומנטית האחרת הרבה יותר של הסיפור אומרת שלבנו נשבר על ידי שחקנית יפנית בשם Meiko Nakamura.
השיר היה להיט ענק ביפן בשנת 1961, ובשנת 1962 מנהל תקליטים בריטי מ- Pye Records בשם לואי בנג'מין שמע את השיר בזמן ביקורו ביפן, וידע שהוא צריך להחזיר את הלהיט הזה הביתה לבריטניה. השיר 'סוקיאקי' - השם נבחר מכיוון שהיה קל יותר לאנשים דוברי אנגלית לזכור ולהיות מסוגל להגות - הוקלט כמנגינה אינסטרומנטלית גרידא על ידי להקה בריטית פופולרית בשם קני בול והג'אזמנים שלו, והוא הגיע למספר 10 במצעד המוזיקה הבריטי. לאחר מכן הוציא התווית The Master's Voice (HMV) את הגרסה היפנית המקורית בבריטניה.
לאחר מכן השיר חצה את האוקיאנוס לארה"ב כשדי ג'יי שמע את הגרסה הבריטית, והצליח לשים את ידיו על עותק של הגרסה היפנית המקורית. הוא גם קרא לשיר סוקיאקי, שהיה כבר מילה מוכרת לאמריקאים בגלל האוכל. רשומות הקפיטל בארה"ב קיבלו רישיון ושחררו את הגרסה היפנית המקורית בשמה הסוקיאקי המוכר יותר ביוני 1963.
בתו של הדי.ג'יי הייתה בקולג 'עם ילדה שגרה זמן מה ביפן והיה לה עותק של המקור.
מי שר סוקיאקי?
הגרסה היפנית המקורית של השיר בוצעה על ידי שחקן וזמר צעיר בשם Kyu Sakamoto. קיו החל את הקריירה המוזיקלית שלו בשנת 1958 כחלק מלהקה, אך הדברים באמת המריאו בשבילו כאשר הקליט את Ue wo Muite Arukō בגיל 19. השיר יצא בוויניל באוקטובר 1961 ונשאר במקום הראשון ביפן. לשלושה חודשים. קיו יצא לסיבוב הופעות עולמי בשנת 1963 וביקר בארצות הברית, שם הופיע בתכנית סטיב אלן.
כיום, סוקיאקי נותר אחד השירים הנמכרים ביותר שנמכרו אי פעם, ונמכרו 13 מיליון תקליטים. קל להוריד את השיר. זה הופיע על אוסף נהדר שיצא בשנת 2010 בשם 
אני מרים את מבטי כשאני צועד
טיסה של חברת JAL Airlines 123
בשעה 18:04, ב- 12 באוגוסט 1985, המריאה טיסה 123 של חברת התעופה יפן איירליינס (JAL) משדה התעופה Narita ביפן, בדרך לשדה התעופה הבינלאומי של אוסאקה, מרחק כשעה וחצי נסיעה. שתים עשרה דקות לטיסה, כשהכלי הטיס כמעט הגיע לגובה ההפלגה שלה, התרחשה שחרור נפץ בבצק הלחץ שיושב בין תא הנוסעים לזנב המטוס. הכישלון נבע מתיקון לא נכון שנעשה למטוס במלואו שבע שנים קודם לכן, כאשר זנב המטוס פגע במסלול ההליכה.
כאשר המטוס טיפס ולחץ, סדקים שלא התגלו במהלך שבע השנים מאז התיקון המקורי החלו לצמוח. הזרוע האחורית התפוצצה באלימות, וגרמה לתקרה להתמוטט בחלקו האחורי של המטוס ולשלוח אוויר בלחץ מהבקתה הממהרת לאחור לעבר קטע הזנב. חתיכת ענק מזנבו של המטוס הוסחה והקווים ההידראוליים הקריטיים להפעלת המטוס נותקו לחלוטין.
מסכות חמצן לחירום נשמטו מתאי התקורה, והקברניט קרא מיד 'Squawk 77', בקשת חירום שנאספה על ידי הפעולות בטוקיו. למרות בקשתו לנסות להגיע לשדה התעופה של חנדה, הוטל על הטייס לפנות לשדה התעופה נגויה, מוקד בינלאומי לשעבר.
אבל המטוס נכשל במהירות. ללא הידראוליקה וללא זנב לייצוב המטוס, הוא החל לטוס בתנועה מתנשאת בעלייה וירידה, מואץ ואז מאט, שוב ושוב. הצוות עשה ניסיון נואש להשיג שליטה כלשהי בכלי הטיס, באמצעות הכנפות והמצערת כדי לנסות להנווט אותו. המטוס ירד לגובה 13, 500 רגל, ואז לגובה 7, 000 רגל, לפני שטיפס שוב לגובה 13, 000 רגל. שם, היא נפלה בירידה חדה, אחד מכנפיה גוזר רכס הרים. לאחר מכן היא התנגשה ברכס הרים שני והגיעה לנוח על גבה.
חיל האוויר האמריקני ערבל מטוס תובלה צבאי C-130 הרקולס מבסיסו בבסיס האוויר יוקטה, בסמוך לנתיב הטיסה שעבר המטוס, והיה הראשון לזהות את ההריסות כ 20 דקות לאחר שנעלם JAL 123 מהרדאר.
הקלטת הקוקפיט מ- JAL Airlines 123
שיר עצוב לסיפור עצוב
לנוסעים במטוס הנכה היו 32 דקות מרגע הדיכאון ועד להתרסקות, מה שאיפשר לחלקם לכתוב פתקי פרידה ליקיריהם. מתוך 509 הנוסעים ו -15 אנשי הצוות שהיו על סיפון המטוס, ארבעה אנשים שרדו למעשה. החקירה הרשמית לאחר ההתרסקות קבעה שיכולים היו לשרוד יותר אם היו מבצעים פעולות הצלה מייד, מכיוון שרופאים גילו לאחר מכן כי חלק מהנוסעים מתו מהלם וחשיפה באוויר ההר הקר. ההתרסקות נותרה תאונת המטוס היחידה הקטלנית ביותר בתולדות התעופה.
ויו סאקאמוטו, האיש ששר על מבט לשמיים כדי שדמעותיו לא ייפלו, היה בין הנוסעים שמתו בהתרסקות JAL 123.
חברת JAL Airlines לא השתמשה ב 123 כמספר טיסה מאז אותו יום נורא בשנת 1985.
