שכבת HWY 1
ה- Fender Highway One Stratocaster הופיע לראשונה בשנת 2002. זו הייתה גיטרה מתוצרת אמריקאית במחירים נוחים - משהו טוב יותר מסדרת הפנדר סטנדרט, אך לא ממש ברמה של מכשירי הסטנדרט האמריקאי.
אני זוכר לא מעט באזז על הגיטרות האלה בפורומי הגיטרה באותה תקופה, ובסופו של דבר, החלטתי שאני כנראה צריך לבדוק אותם. אז יום אחד הלכתי לחנות הגיטרות וחזרתי הביתה עם מה שהוא עכשיו אחד הכלים האהובים עליי ביותר, Fender Highway One SSS Stratocaster שלי משנת 2003.
זמן לא רב אחר כך החלטתי שאני צריך עוד אחד, ויצאתי ולקבל את גרסת ה- HSS. הגיטרה הזו הייתה קצת שונה, עם פיסת ראש מוגזמת (לדגמי SSS לא היה את זה עד שנים מאוחרות יותר), לוח אצבעות סיסם והומאקר אטומי שחור בעמדת הגשר.
זה היה כלי נהדר, וכי HSS Strat מופיע כעת ברשימת ההילוכים שלי, הלוואי שמעולם לא נפרדתי ממנו. לא התלהבתי מההאובר, אז בסופו של דבר החלפתי אותו תמורת משהו אחר.
אבל ידעתי ש- SSS שלי הוא שומר ועכשיו, 15 שנה אחרי, זה עדיין אחד הגיטרות העיקריות שלי. דיברתי על זה פעמים רבות במאמרים ובסקירותיי השונות ופרסמתי תמונות רבות שלו, אך משום מה מעולם לא הספקתי לכתוב על הגיטרה עצמה. אז זו הסקירה שלי מ- Highway One Strat משנת 2003, איחרה.
סדרת Strats, Teles ובס Highway One עברו כמה תיקונים לפני שנשמרו סוף סוף בשנת 2010. הם הוחלפו תחילה על ידי הסדרה המיוחדת האמריקאית, ועכשיו על ידי סדרת המבצעים האמריקאית. סטרטים אמריקאיים סטרטרים הם גיטרות נחמדות באמת, אבל אם יש לך סיכוי לתפוס Hwy 1 במצב טוב אני מציע לתת לו מחשבה.
מפרט ובנייה
ל- Hwy 1 שלי גוף אלמון וצוואר מייפל, וזה כמובן בדיוק מה שהיית מצפה לסטרטוקסטר. צוואר המיטה וקצה האצבע מקשה אחת דקים למדי בהשוואה לסטרטים אחרים שהייתי בבעלותי ושיחקתי, עם קצוות מעוגלים ויפים. אני מאמין שזו צורת ה"מודרני C ".
לאמיתו של דבר, בבעלותי היה מודל אמריקאי מתקופת שנות השמונים באותה עת שרכשתי את הגיטרה הזו, והתחשק לי לנגן על עמוד טלפון לשם השוואה. למותר לציין שהגיטרה כבר מזמן נעלמה.
הפנדר יתחלף בסופו של דבר לסטים גדולים יותר עבור הכביש המהיר, אך כמו שדרוגים רבים שהתרחשו אחר כך, אני לא חושב שהייתי מעדיף אותם על פני הגיטרה הזו. הצוואר והלוח הקדמי הם סופר נוחים בדיוק כמו שהם.
זהו אחד הדגמים המוקדמים יותר עם ראש המיטה הקטן. הצבע הוא בלונדינית האני, כפי שניתן לראות מהתמונות, ולגיטרה באמת יש ויברט וינטג 'נחמד. הפנדר השתמש בצבע ניטרוסולולוזה דק על הגיטרות הללו, והוא התלבש ממש לאורך השנים. באמת ציפיתי שכעבור 15 שנה, הצבע יישחק כולו במקום שזרועי נשענת על הגיטרה, אך לא כך. זה משהו ששכנע אותי שזה רעיון טוב לגרום לסטודיו של גיבסון לס פול לדעוך, עם גימור דקיק דומה.
אני גם אחד מאותם נגנים שמאמינים שצבע דק עוזר לטון הגיטרה. אני בטוח שאקבל קצת פלייק בשביל זה!
הגשר הוא טרמולו בן שש נקודות כפי שהיית רואה בסדרת הסטנדרט, ולא את גרסת הדו-נקודות. אני דווקא אוהבת את זה קצת יותר טוב. זה מוסיף לערעור הבציר של הגיטרה, ולדעתי זה קצת יותר יציב. הגשר מעט שחוק אחרי כל השנים האלה, וציפיתי שאצטרך להחליף אותו עד עכשיו, אבל הוא תלוי שם.
טנדרים ואלקטרוניקה
האלקטרוניקה היא בקרות עוצמת הקול / הטון / הטון הבסיסיות של סטרט עם מתג 5 כיוונים. זה לפני המעגל של גריסבוק שהפנדר התחיל להשתמש בו בשנת 2005. הם החלו להשתמש בטנדרים חמים יותר של אלניקו 3 בערך באותה תקופה, אני מאמין.
הגיטרה הזו נשלחה עם מה שלדעתי היו סלילי יחיד של אלניקו 2. החלפתי אותם בפנדר Custom Shop Texas Specials כמה שנים אחרי שקיבלתי את הגיטרה. מלבד סט של מנעולי רצועה, זהו השינוי היחיד שעשיתי בגיטרה. מעניין לציין כי הטקסס המיוחדים הם כיום טנדרים המניות המשמשים בסטרטים המיוחדים האמריקאיים.
כזכור, הסטרט הזה נשמע טוב מאוד בלי שדרוג הטנדר. כפי שציינתי בעבר, באמת שיש לו וינטג 'בוהט, ואני לא יודע מדוע נראה היה שפנדר רוצה להתרחק מזה בשנים מאוחרות יותר. טנדרים מהמלאי היו מושלמים לסאונד מסוג זה - לא בהיר מדי, עם קצת בינוני ועובי טוב.
חשבתי שהטקסס ספיישלים הפצועים יתר על המידה ישמרו על הצליל הבציר ההוא אבל יוסיפו עוד קצת אומות עם תפוקה מעט גבוהה יותר, ואני הייתי די מרוצה מהם לאורך השנים. הם קצת גרגירים, סוג בינוניים, ובעוד שהם חסרים חלק מהתכונות הזגוגיות של כמה טנדרים עם סליל יחיד, הם מצוינים לרוק וכחול. זה בדיוק מה שהתכוונתי אליו.
נשמע
מכיוון שהחלפתי את הטנדרים, חלק ממה שאגיד כאן אולי לא מועיל במיוחד, אבל בכל מקרה אתן לך את דעתי. אני חושב שהטנדרים הם רק חלק ממה שגורם לגיטרה להישמע טוב - גם ההיצרות והאיכות.
אני בעיקר משתמש בעמדות האחת והחמשה בבורר הטנדר, ולרוב אני מנגן בלוז ורוק בגיטרה זו. אמנם אין לו פלט מסוג זה כמו סטראט המצויד בהאמבר, אך טנדר הגשר עושה עבודה טובה עם אובר-דרייב אמצע-כבד. זה עדיין נשמע כמו סטרט, אבל אתה יכול להתחמק עם כמה ריפי AC / DC או ואן הלן ואף אחד לא יגיד שאתה מחוץ לבסיס.
איסוף הצוואר, כאמור, חסר את האיכות הזכוכית שחלק מהשחקנים מחפשים, אבל זה נשמע מאוד כמו סטרט בצורה של סטיבי ריי וותן. זה נשמע טוב מנוקה, כל עוד לא מצפים לצליל מודרני. אני חושב שהטנדרים המקוריים היו מעט יותר מגוונים עם צלילים נקיים, ולא כהים במיוחד.
אני כן משתמש בתפקידים שניים, שלושה וארבעה מדי פעם, ואין שום דבר חסר. שוב, אני משחק ברוק ובלוז בינוני-אוברריב לרוב. שחקני מדינה שאוהבים להשתמש בעמדות שניים וארבע עשויים לרצות קצת יותר בהירות, או ששוב הם עשויים להיות מרוצים מהגרגרנות.
ניגנתי את הגיטרה הזו דרך חבורה של מגברים: טריינור YCV40, Peavey 5150 Combo, Fender Hot Rods, Marshall AVTs. במשך תקופה ארוכה המגבר העיקרי בבית היה Peavey Bandit שלי, ולא הייתי חושב פעמיים להשתמש במגבר הזה ובגיטרה הזו לסיום הופעות או ריבות.
כיום המגברים העיקריים שלי הם ה- Marshall DSL40 ו- Peavey 6505 Combo. הכביש המהיר הוא התאמה טבעית למרשל שלי, אבל זה נשמע די מעומעם דרך ערוץ הקצב של 6505 שלי.
מחשבות אחרונות
היו לי כל כך הרבה גיטרות בחיי. חלקם היו שומרים, כמו זה שאני כותב עליו במאמר זה. חלקם מכרתי ומתחרט עליהם ונפטרתי, בעוד שאחרים גידשתי וגירשתי את זה כחווית למידה. עבור אחרים, אני חושב לאחור ומאחל שידעתי אז מה אני יודע עכשיו.
הצבתי את סדרת הכבישים הכללי בכלל בקטגוריה האחרונה הזו. בטח, הלוואי שהייתי נאחז בגרסת ה- HSS שלי, אבל חשבתי גם על גרסת פרץ שמש עם קצה חוט סיסם מעץ, שמעולם לא לחצתי על ההדק. ניגנתי גם את גרסת הטלקסטר ואהבתי אותה אבל השארתי אותה על קיר חנות הגיטרה.
הגיטרות האלה היו ממש במחירים סבירים באותה תקופה, והם התבררו כקלאסיקה מינורית. אם הייתי יודע את זה אז הייתי מצטייד!
כפי שהיא עומדת, Hwy 1 Strat שלי שימש אותי טוב מאוד לאורך השנים. השתמשתי בזה למספר ריבות ותמיד מקבל כמה מחמאות נחמדות על הצליל והמראה של הגיטרה. אני לא אומר שלעולם לא אחזיק שוב בסטרטוקסטר אמריקני, וגם אני אוהב את ה- MIM Strat שלי, אבל במשך 15 שנה לא הרגשתי צורך.
אם יש לך את ההזדמנות, בדוק אחת. ואם תוכלו לתפוס פנדר Highway Stratocaster משומש במחיר טוב, לכו על זה. אני לא מוכר את שלי!
